Le passage aux bateaux électriques

Les bateaux sur les canaux de Bruges sont-ils électriques ?

La plupart le sont déjà. Visit Bruges indique qu'au moins la moitié des 20 bateaux de la flotte sont électriques, VRT et l'agence Belga en comptaient 16 sur 20 en juin 2026, et tous les bateaux de promenade devront être électriques à partir du 1er janvier 2028.

Le passage à l'électrique a commencé bien avant l'échéance. Un premier bateau test a navigué en 2010, et les bateaux électriques actuels sont sur les canaux depuis 2020. Les bateaux diesel restants sont remplacés progressivement.

Le nouveau règlement précise les détails. Chaque compagnie exploite quatre bateaux de promenade et conserve un bateau de réserve. Les bateaux de promenade devront être électriques à partir du 1er janvier 2028. Le bateau de réserve devra être commandé électrique d'ici là et naviguer en électrique à partir du 1er janvier 2030.

Pourquoi Bruges passe-t-elle aux bateaux électriques ?

De l'air pur, moins de bruit et moins d'usure des canaux. Les bateaux électriques ne produisent ni émissions ni odeurs, font moins de bruit et génèrent moins de vagues, selon Visit Bruges.

Moins de vagues compte plus qu'il n'y paraît. Les canaux sont étroits et ont en moyenne environ 2 m de profondeur, et les vieux murs de quai subissent chaque vague des bateaux qui passent. Lorsque les premiers bateaux électriques sont arrivés, le rapport de Lonely Planet soulignait une réduction des dégâts sur les murs de quai comme l'un des avantages.

Le bruit est l'autre moteur du changement. Plus d'un million de personnes font une promenade en bateau chaque année, et les habitants le long de l'eau se plaignent depuis des années des commentaires répétés des bateaux qui passent. L'échevine du tourisme Minou Esquenet a résumé les nouvelles règles comme « une question d'équilibre et de qualité ».

Qu'est-ce qui change pour les passagers sur un bateau électrique sur les canaux ?

Très peu de choses à prévoir. Les mêmes cinq embarcadères, le même parcours de 30 minutes entre la place Jan van Eyck et le béguinage, les mêmes bateaux ouverts et le même tarif fixé par la ville. La promenade est plus silencieuse, sans odeur de moteur.

Vous ne pouvez pas choisir un bateau électrique lorsque vous achetez un billet : vous prenez le prochain bateau à votre embarcadère. À partir de 2028, la question ne se posera plus.

Certaines choses ne changent pas avec ce passage. Les bateaux restent ouverts, avec des parapluies en cas de pluie. Les embarcadères conservent leurs escaliers menant à l’eau, donc les bateaux ne sont toujours pas accessibles aux fauteuils roulants ; Stael, Katelijnestraat 4, a le moins d’escaliers. Et il n’y a toujours pas de réservation en ligne pour les particuliers ; le guide sur les prix et billets explique le fonctionnement des embarcadères.

Le commentaire du batelier changera-t-il à partir de 2029 ?

Oui. À partir du 1er janvier 2029, les nouvelles règles interdisent le son amplifié sur les bateaux de visite. Le commentaire doit utiliser un système audible uniquement par les passagers du bateau.

Aujourd’hui, le batelier parle via un micro, dans les langues des passagers à bord : la plupart parlent néerlandais, français et anglais, certains allemand ou espagnol. Les règles limitent déjà le volume à 65 dB(A) en journée et 60 dB(A) entre 19 h et 22 h.

Le fonctionnement du nouveau système n’est pas encore arrêté. Les exploitants ont des doutes : Michiel Michielsens de Venetië van het Noorden a déclaré à la VRT que les casques sont difficiles à gérer avec environ 1 700 clients un samedi moyen, avec des enfants à bord ou sous la pluie. Attendez-vous à ce que les récits du batelier restent ; la manière de les entendre pourrait changer.

Comment sont construits les bateaux électriques de Bruges ?

De la même taille que les anciens. La ville fixe la largeur et la longueur de chaque bateau, donc les bateaux électriques transportent les mêmes 35 à 40 passagers et passent sous les mêmes ponts bas.

Les premiers bateaux de la génération 2020 ont été construits par North Sea Boating à Blankenberge avec le chantier naval Vandamme de Zeebrugge. Lonely Planet rapportait à l’époque que chacun fonctionnait avec 20 batteries lithium dans des conteneurs étanches et coûtait environ 200 000 €, soit environ le double d’un bateau diesel. Visit Bruges a financé les bornes de recharge et les extensions des embarcadères.

À bord, la sécurité reste inchangée : gilets de sauvetage pour chaque passager, une trousse de premiers secours, un extincteur, et un batelier titulaire d’un permis de navigation et formé aux premiers secours.

Quelles visites de Bruges incluent une promenade en bateau sur les canaux ?

Le tour bateau, chocolat et visite à pied inclut le bateau dans son prix ; la visite guidée, la visite en petit groupe et les excursions depuis Bruxelles et Amsterdam le proposent en option.

Une visite qui inclut le bateau est la façon de le réserver, car les embarcadères ne prennent pas de réservations individuelles. Notre choix est la visite bateau, chocolat et à pied, à partir de 44 $, avec un guide local agréé et le bateau inclus dans le prix. Pour un tarif de départ plus bas, la visite à pied avec options bateau et bière est à partir de 28 $ pour la visite seule et ajoute le bateau au moment de la réservation.

Grainne, dans une évaluation 5 étoiles de cette visite de nov. 2026 : « Le tour en bateau valait vraiment le coup. » Vous n’êtes pas sûr que le bateau soit fait pour vous ? Le bateau sur les canaux en vaut-il la peine ? pèse le pour et le contre.

Une visite à pied en petit groupe avec un guide local agréé, une dégustation de chocolat et le bateau sur les canaux avec son capitaine.

★ 4,8 · 2 heures 30 minutes · à partir de $44

Découvrez la visite bateau, chocolat et à pied → Détails

Questions fréquentes